曾经的“老区小镇”已蜕变为“西部陆海新通道重要节点城市”和“川渝陕结合部区域中心城市”，曾经的“秦川锁钥”变成“秦巴地区综合物流枢纽”和“四川东出北上综合交通枢纽”……近年来，达州交通革故鼎新、春华秋实，交通区位优势不断凸显。

2020年1月3日，习近平总书记主持召开中央财经委第6次会议，“成渝地区双城经济圈建设”“创建万达开川渝统筹发展示范区”上升为国家战略。自古山水相连、人文相亲的川渝两地迎来了前所未有的发展机遇，达州也不例外。

经济社会发展，交通是基础，是先导，更是支撑。近日，川渝毗邻地区交通运输融合发展推进会在达州召开，并签署了《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（2020—2022年）》和普通公路、内河水运、智慧交通、执法管理、万达开交通一体化发展等5个方面合作备忘录，形成了“1+6”合作框架

大通道促进大开放、大路网带动大产业、大枢纽支撑大都市。万州、达州、开州三地，今后将通过高铁、高速复合通道畅联成渝“双核”，构建大容量快速通道群，实现1小时通达。

变“互联互通”为“直连直通”

万州、达州、开州三地合作已久，三地交通取得了长足发展，互联互通水平不断提高。

达州的襄渝铁路、达万铁路、G65包茂高速、G5012恩广高速和规划新建的成达万、渝西高铁，打通了四川东出北上的通道。

万州的万利铁路、宜万铁路和规划新建的沿江高铁，为成渝地区东出北上提供了便捷通道。

开州规划建设的开城、开巫高速项目，拓宽了重庆北向大通道。

“受地形地貌、历史沿革、行政区划等客观原因影响，以铁路、高速、国省干线构成的陆路交通虽然实现了联通，但路网密度和等级低、绕行等原因造成物流运输成本高，高效率、大容量复合便捷通道未形成，建设成渝地区双城经济圈和协同创建万达开川渝统筹发展示范区还需要交通的‘畅联畅通’变为‘直连直通’。”达州市交通运输局相关负责人分析说。

让时间消除空间距离，助推一体化发展，万达开三地之间的互访不断“加力”，合作也在不断“加码”。

变“各自为阵”为“携手并进”

2019年，陆海新通道万州班列经达州顺利启程，这标志着达万两地正式融入陆海新通道；四川东出铁水联运班列在达州成功首发，经万州实施铁海联运，打开了四川东向出海新通道。

这是万州、达州实现交通协同发展的体现。想要唱好“双城记”，加快推动达万开川渝统筹发展，三地一致认为要落实“一盘棋”思想和“一体化”的理念，三地交通要强化规划一体、强化合力争取、强化推进落实。

“目前，交通连接的方式不够丰富是最大的问题。达州、开州尚无高铁，达州万州的普速铁路和高速公路分别绕经梁平、开州，毗邻交界还存在一些断头路、宽窄路。”万州市交通局相关负责人在川渝毗邻地区交通运输融合发展推进会上说，要建立健全合作保障机制，加快协调开工建设一批交通项目，不断深化达万铁公水联运合作。

交通一体化是产业发展、开放合作、公共服务、生态环保等一体化发展的基础，必须提供支撑服务和战略引领。

三地将协调推进已规划的成达万高铁、渝西高铁、渝万高铁、万州至开江高速、开江至梁平高速等项目尽快启动建设；将共同争取设立开放口岸，整合万达两地综合保税区功能和作用，打造对外开放合作交通平台，构筑一体化铁公水空集疏运体系。

同时，将大力发展达州机场、万州五桥机场、万达开高铁站等枢纽场站的接驳客运班线，推动联程客运一体化，推进航空融合发展；并将积极推进城际客运、城乡客运同城化发展，持续推进有条件的毗邻地区开行城际公交线路，提升公共服务均等化水平。

变“等待机遇”为“主动争取”

推进万达开川渝统筹发展示范区建设，要从内部加快推进万达开三地交通互联互通、直连直通，更要协同联手从外部加强大通道规划建设，更加紧密地通融到京津冀城市群、长三角城市群、粤港澳大湾区、西部路海新通道、关中城市群、丝绸之路经济带等国家重要的大通道。

万达开三地通过不断的“思想碰撞”，一致确定了要实现高铁、高速复合通道畅联成渝“双核”，构建大容量快速通道群，形成成都、重庆、万达开“铁三角”，实现1小时通达；打造万达开同城化通勤网，构建立体互联的综合交通网络，实现半小时通达。

同时，为强化与“一带一路”“长江经济带”“西部陆海新通道”中心城市互联互通，全面对接“蓉欧”“渝新欧”等国际运输通道，还将把万达开建成畅达东西、贯通南北的铁公水空综合交通枢纽。

目前，三地拟定建设“万达开三高环线通勤网”，实现万达开多通道直连直通同城化一体发展；建设“六铁六高速通道网”，构建万达开至成渝双核大容量快速通道群，全面融入成渝双城经济圈等交通一体化重大合作项目建设。

机遇总是留给有准备的人。万州、达州、开州要以三地交通的一体化、立体化、外向化，来带动三地一体化发展的高质量、高水平、高效率，从而统筹引领渝东北、川东北的发展，“创造机遇”比“等待机遇”自然更关键。

万州正积极争取广元至巴中至达州至万州至利川铁路扩能改造，万州至开州至城口至安康铁路，争取规划建设万州至达州直达公路及万达开三地直连直通快速通道项目。

达州正积极向上争取开展绵阳经达州经开州至襄阳铁路研究，破解襄渝铁路单一且绕行运输通道，加快运输结构调整，提升货运运输能力；争取达州至万州、达州至梁平城际快速通道和开江至万州、宣汉经南坝至开州快速通道建设，优化域内高等级路网布局。

开州正积极争取推进开州至宣汉、开州至万源高速纳入《国家高速公路网规划》。

新起点，新希望。万州、达州、开州三地心手相牵、同舟共济，共同奏响了一曲交通先行的新乐章，共同绘就了一幅协同发展的新画卷。